Au demarat lucrările de consolidare și modernizare a drumului ce duce la Calbor și Boholț
De câteva zile s-a dat startul lucrărilor de consolidare și modernizare la drumul județean 104J, care leagă localitățile Calbor și Boholț de cartierul făgărășean, Galați. Proiectul este realizat de Consiliul Județean Brașov și este în valoare de 11 milioane de lei.
Drumul județean 104J este afectat pe două porţiuni în zona Pădurii Făgetului. Una dintre porţiunile afectate, cu o lungime de 45 m, drumul este deformat, prezintă tasări, covorul asfaltic este afectat, iar şanţul de scurgere a apelor pluviale este colmatat. Potrivit specialiștilor, degradarea şoselei a fost favorizată şi de lipsa lucrărilor de drenaj. De asemenea, starea drumului a fost afectată şi de traficul rutier, care a crescut în intensitate şi greutate.
Celălalt sector cu probleme este între kilometrul 9+600 şi kilometrul 10+300. În timpul expertizelor, specialiştii au apreciat că drumul iniţial a fost lărgit pe una dintre laturi. Şi pe acest sector au fost constatate fisuri, crăpături şi denivelări ale covorului asfaltic, iar şanţul de scurgere este colmatat. Conform expertizei tehnice, acest sector de drum este construit într-o zonă cu acumulări şi infiltrări ale apelor meteorice.
În urma licitației a fost desemnat constructorul iar de câteva zile s-a dat startul lucrărilor.
„Au demarat lucrările la drumul județean 104J, care leagă satele Calbor și Boholț, de restul comunei Beclean, prin Făgăraș. Era foarte necesar să se facă această intervenție. E vorba de consolidarea drumului pe porțiunile aflate în zona de pădure. Este un proiect al Consiliului Județean Brașov, e vorba de foarte mulți bani, de 11 milioane de lei. Ne bucurăm că firma care a câștigat licitația este una serioasă iar lucrurile merg bine, au început într-un ritm alert să lucreze și suntem convinși că o să fie un lucru bine făcut și în timp util“, ne-a spus Claudiu Motrescu, primarul comunei Beclean.
„Facem lucrarea de consolidare a drumului județean 104 J. Lucrarea presupune frezarea asfaltului existent, micropiloți de îndesare cu balast stabilizat pe cele două tronsoane, asigurarea drenurilor, preluarea apelor subterane din rețeaua de dren și descărcate în podețele pe care le avem în acest proiect. Termenul de finalizare este luna mai 2023, dar noi sperăm să terminăm mai repede “, ne-a spus Iulian Hriscu, șef de șantier
Printre altele, constructorul va trebui compacteze terenul, să refacă acostamentele, drenurile, şi covorul asfaltic. În documentaţia aferentă licitaţiei se menţionează că structura rutieră se va dimensiona pentru un trafic calculat pentru o perioadă de 15 ani.
Spre deosebire de situaţia actuală, pe porţiunile pe care vor realiza sisteme de drenaj, şanţurile vor fi realizate din beton. De asemenea, se vor monta parapete în zona podeţelor.
