CFR pregătește electrificarea căii ferate Brașov–Făgăraș–Sibiu. A fost atribuit contractul pentru studiul de fezabilitate

Compania Națională de Căi Ferate (CFR) a atribuit contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar electrificării liniei de cale ferată Brașov–Făgăraș–Sibiu, un proiect care, dacă va primi finanțare, va permite în viitor circulația trenurilor electrice pe una dintre cele mai importante rute feroviare din centrul țării.

Contractele pentru cele cinci loturi scoase la licitație au fost câștigate de asocierea formată din ISPCF, TPF Inginerie și Baicons Impex. Pentru tronsonul care traversează județele Brașov și Sibiu au fost atribuite două loturi:

• Lotul 1 – Brașov – Podu Olt, în valoare de 25,8 milioane de lei;
• Lotul 2 – Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos, în valoare de 28,4 milioane de lei.

Tronsonul Brașov – Podu Olt traversează mai multe localități din județul Brașov, inclusiv Ghimbav, Codlea, Șercaia și municipiul Făgăraș, înainte de a continua spre județul Sibiu. Astfel, proiectul va avea un impact direct și asupra transportului feroviar din Țara Făgărașului.

Studiile de fezabilitate vizează electrificarea liniilor în sistem de curent alternativ de 25 kV și 50 Hz, pe trasee unde în prezent circulă doar locomotive diesel. Totodată, proiectanții vor analiza lucrările necesare la instalațiile de semnalizare, infrastructura din stații și sistemele de alimentare cu energie electrică, urmând să stabilească soluția tehnică și economică optimă pentru implementarea investiției.

Cu toate acestea, până la circulația primelor trenuri electrice între Brașov, Făgăraș și Sibiu mai este de așteptat. Contractele au fost atribuite sub clauză suspensivă, ceea ce înseamnă că vor intra efectiv în vigoare doar după obținerea finanțării din fonduri de la bugetul de stat și/sau din fonduri europene.

Potrivit CFR, finanțarea ar putea fi asigurată în termen de până la 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.

Proiectul face parte din strategia de modernizare a infrastructurii feroviare și de aliniere a rețelei din România la standardele europene. În prezent, aproximativ 4.030 de kilometri de cale ferată sunt electrificați, ceea ce reprezintă mai puțin de 40% din rețeaua națională, în timp ce media Uniunii Europene depășește 53%.

Nu este prima încercare de electrificare a acestei magistrale. În 2023, SRCF Brașov a lansat o licitație pentru studiul de fezabilitate aferent tronsonului Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos, însă procedura a fost anulată deoarece nu a fost depusă nicio ofertă valabilă. Ulterior, CFR a reluat proiectul la nivel național, organizând o consultare de piață în 2025 și lansând licitația pentru toate cele cinci loturi, contractele fiind atribuite în această etapă.

Dacă investiția va fi implementată, electrificarea liniei Brașov–Făgăraș–Sibiu va reduce costurile de operare, va permite introducerea trenurilor electrice moderne și va contribui la scurtarea timpilor de călătorie și la creșterea confortului pasagerilor.