Primele poduri și viaducte prind contur pe Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș
Lucrările la Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș avansează, iar primele poduri, pasaje și viaducte au început deja să prindă formă pe traseul viitoarei șosele de mare viteză care va traversa „Țara Oltului” și „Țara Făgărașului”.
Autostrada A13, cu o lungime totală de 68 de kilometri, leagă localitatea Boița, din județul Sibiu, de municipiul Făgăraș și urmează un traseu aproape paralel cu valea Oltului. De o parte a viitorului drum se află satele cu origini românești și săsești din zona colinară, iar de cealaltă parte se ridică spectaculos Munții Făgărașului.
Proiectul a fost împărțit în patru loturi, toate fiind executate de compania turcă Makyol, care a câștigat contractele în anul 2023. Valoarea totală a investiției este de aproximativ 6,5 miliarde de lei, fără TVA.
Primul tronson intrat efectiv în șantier a fost Lotul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Jos, cu o lungime de 18 kilometri. Lucrările au început în decembrie 2024, iar stadiul fizic al proiectului a ajuns în prezent la aproximativ 35%.
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, constructorul se concentrează în această perioadă pe realizarea celor 27 de structuri de pe tronson — poduri, pasaje și viaducte. Tot aici a fost pusă în funcțiune fabrica de grinzi din beton și au început să fie asamblate primele structuri metalice.
În mai 2025 au început lucrările și pe Lotul 2, între Avrig, Mârșa și Arpașu de Jos, pe o distanță de 20 de kilometri. Pe acest sector, progresul lucrărilor a ajuns la aproape 30%, iar pe șantier lucrează aproximativ 400 de muncitori și peste 150 de utilaje.
„Lucrările s-au concentrat pe turnarea fundațiilor și a structurilor de beton și au fost montate și primele grinzi de beton pe poduri și pasaje”, au transmis reprezentanții DRDP Brașov.
În vara anului 2025 au început lucrările și pe Lotul 4, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, pe o lungime de 16 kilometri, inclusiv la drumul de legătură cu DN1 Sibiu – Brașov, care va avea 5,6 kilometri. Stadiul fizic al lucrărilor pe acest tronson a ajuns la aproximativ 20%.
Cel mai complex segment al autostrăzii rămâne însă Lotul 1, între Boița și Avrig, unde lucrările au debutat în august 2025. Aici se construiește nodul rutier Boița, care va asigura conexiunea rapidă între autostrăzile A1 și A13, dar și cu Drumul Național 7. În prezent, stadiul lucrărilor pe acest lot este de aproximativ 9%.
Termenele de finalizare pentru diferitele tronsoane sunt stabilite în perioada 2027–2028, iar proiectul este considerat unul dintre cele mai importante pentru infrastructura rutieră din centrul țării.
